HÉV vezető telefonál. Nem kell hallgatózni, minden tisztán kihallatszik a zárt fülkéjéből:
"...persze, persze... mostanában sokat utazok metróval, Újpesten lakok... Nem, már régóta, három éve nősültem... Igen, köszönöm szépen. Ne de hogy milyen emberek dolgoznak ott! A múltkor is, jött a metró és világított a fülkében a lámpa. Komolyan."
(Te hülye, próbálj már meg nem csak figyelni, de legalább ébren maradni a föld alatt, a sötét alagútban, egy automata járműben. Pfff... - *Sha*)
"...még jó hogy nálunk nincsenek ilyenek. Na jó, van pár... egyetemisták, azon nagyon furák, de nem is beszélget velük senki. Szerencsére nem is jönnek túl gyakran...
...azért nálunk meg itt van a Zoli, tudod, ő meg teljesen fekve vezet, lehúzza a rolókat körben hogy csak olyan tizenöt centis rés marad alul. Ez teljesen balesetveszélyes... igen, igen, vasútbiztonság. Kilép elé egy gyerek, és simán elüti, észre se veszi, akkora lesz a holttér. Benne is van a Vasúti Törvényben, hogy milyen testhelyzetben kell vezetni..." (persze ez nincs benne, de az, hogy telefonálni szigorúan tilos vezetés közben, az igen - *Sha*).
"...írtak is egy rendelkezést, hogy a rolót csak szemmagasságig szabad lehúzni... Jó, jó, persze, ezen lehet vitatkozni, mit jelent a "szemmagasság"...
...nem, nem, dehogy... én úgy vezetek, hogy egészen leengedem az ülést és hátradöntöm, amennyire lehet... *nevet* ..persze, kényelmesen, ahogy kell.
...a másik meg, hogy egy csomóan lekapcsolják a külső fényeket, mert - azt mondják - hogy olyankor a pultban az ellenállás nem fűti a pultot és a kabint... ...á, ez hülyeség, placebo... ...maximum két-három fokot jelent, az meg hol számít az ötvenhat-ötvennyolc fokos fülkében??"
***
The driver is talking by phone on the local train. Don't need watching, everything comes out clearly from the closed booth:
"...of course, of course... lately I travel a lot by metro, I live in Újpest... No, I've been married for a long time, three years ago... Yes, thank you very much. But what kind of people work there! Last time too, the subway did coming and the light was on in the cab. Seriously."
(You idiot, try not only to watch, but at least to stay awake underground, in the dark tunnel, in an automatic vehicle. Pfff... - *Sha*)
"...it's a good thing that we don't have similar people. Well, there are a few... university students, they're very strange, but no one talks to them. Fortunately, they don't come too often...
...but we have Zoli here, you know, he drives completely lying down, pulls down the blinds around so that only a fifteen-centimeter gap is left at the bottom. This is absolutely dangerous... yes, yes, rail safety. A child steps in front of him and easily hits him, he doesn't even notice, the dead space will be so big. It's also in the Railway Act what body position you have to drive in..." (of course it's not in it, but the fact that it's strictly forbidden to use the phone while driving is - *Sha*).
"...they even wrote a provision that the blind should only be pulled down to eye level... Good, good, of course, you can argue about what "eye level" means...
...no, no, no way... I drive by lowering the seat all the way and tilting it back as far as possible... *laughs* ..of course, comfortably as it should be.
...and the other is that they turn off the external lights a lot, because - they say - the resistors in the counter does not heat the counter and the cabin at that time... ...oh, that's stupid, a placebo... ...means a maximum of two or three degrees, and where does that matter in the fifty-six-fifty-eight degree Celsius cab??"
